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必红彩票网注册登陆|是赔还是赚?半价怒提四年的保时捷911!

2020-01-11 16:28:33来源:匿名

必红彩票网注册登陆|是赔还是赚?半价怒提四年的保时捷911!

必红彩票网注册登陆,大家好,检车家小编又来了。小编做了这么多年检测师,对于自己的工作可以用七个字概括“计划赶不上变化”,怎么讲?一切检测要听从领导安排,面对客户要随机应变,行程安排要合情合理,没准快要到目的地的时候客户或者领导会突然改变主意,那么你就得乖乖“服从命令听指挥”了。

北京这天气我已无力吐槽,“八一”“佳节”之际仿佛又热回了七月初,反倒是七月的大部分时间凉爽无比。原本被老大安排去秦皇岛陪买检测,想想也是好事,回京之前小编也许还可以去北戴河游个泳冲个凉什么的,顺便消消近期带来的火气。但是,事与愿违,客户的一个电话改变主意,说临时出差,近期不打算购置“新”车了,所以小编只能“掉头”,辗转去过无数次的大天津。

此时小编已经提不起雅兴了,但是听老大说要检测911,小编心中的“北戴河”热血又回升了百分之八十。这不,早上九点小编踏上了前往保时捷911的“追寻之旅”:

车型:2012款 保时捷 911 carrera s 3.8l

初次登记日期:2013.02

新车含税价:146.5万

二手车参考价:79.5万

表显里程:51000km

铁粉都知道,小编是十足的911车迷。911大概是车型细分最全最复杂的跑车了,从最基础的卡雷拉(carrera),到carrera s,carrera gts,再到turbo,turbo s,甚至gt版(gt1 gt2 gt3),另外在这些基础上的衍生版本比如四驱版,敞篷版,targa等等,这其中还不包括限量版和特别版。

小编今天检测的这辆911是基本版的四驱版本,不知道大家看到这个颜色会想到什么?反正小编我是有一个大胆的想法。下面,小编带着这个想法,首先从外观漆面的检测开始。

话不多说,上午十点检测正式开始了。小编拿出检测仪器刚开始检测,就发现大顶的漆面数据有点高,正常情况下这个厚度应该是做过钣金修复,抹了腻子数值才会这么高,看来这车有故事啊,接着往下看。

不过细心的小编还是找到了原因,并不是钣金修复数值才这么高,是因为此车改了颜色,在原来蓝漆上重新喷漆,才会全车数值都在350以上,这个后视镜 的边框还是能看到一点蓝边。

车身右后方的漆面数据直接爆表,反复几次检测下来发现右后翼子板和车门都有过钣金的痕迹,所以小编推测这车的右后方发生过碰撞,但是并不严重。

在接下来的发动机舱检测时卖家说机盖电机坏了,机盖暂时打不开。后来通过买卖双方的沟通,客户让小编先检测内饰。

结果小编坐进车内刚着车就发现仪表显示冷却系统有故障,已经报警了。这个原因有很多,比如缺少防冻液,水箱损坏,机械风扇故障,都会造成冷却系统产生故障,小编建议去修理厂或者4s店排查一下。

小编仔细观察的中控方向盘和座椅磨损的情况,基本保持的还好,比较符合仪表显示的公里数(51000km),然后车内的按键也都能正常使用,唯一的瑕疵就是车门的按键有一个损坏了,不过还能正常使用,总体来说车内表现还可以吧。

方向盘下的内饰板松松垮垮,有点摇摇欲坠的感觉,估计之前被拆过。

(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照,路试照片还是请大家脑补吧)

路试体验现在仍耿耿于怀,即使这不是一辆超强性能版本的911,但是车子的加速和操控的感受仍然能够带来十足的乐趣,转向非常精准细腻,转弯时侧倾极小,刹车距离很短,变速箱反应非常灵敏,能迅速领会驾驶者的意图,称身悬架典型的运动风格,非常硬,无论高速哈还是低速路感都非常清晰,唯一不足就是小编在刚打着火时发动机有轻微抖动,车子应该很长时间没保养了。

我们检测的旁边正好有家豪车维护中心,我们正好去那上架看的底盘。检测到这,客户表示如果底盘没什么大毛病,这车今天就提了。

车子升起来小编首先发现前护板有轻微托底的痕迹,这个可以理解,毕竟车子的底盘很低。

排气筒的固定螺丝有拆卸的痕迹,可能有过更换。

不过的横梁和纵梁都没有变形或者焊接的痕迹,所以判断此车没有发生过重大事故。

整个底盘很干净,通过对发动机和变速箱油底壳以及其他部件的检查,发现并没有渗油或者漏油的现象,豪车的质量和技术还是杠杠的。

最后的obd检测发现了几条故障码,产生的原因是更换电瓶时候,传感器报的故障码,清除掉就可以了,并不会有其他影响。

直到最后检测完卖家也没能打开发动机舱让小编检测,虽然通过其他地方的检测可以判断此车无大事故发生,但是机舱的发动机和机舱油液等零部件的异常还是非常重要的,这也算是一个小遗憾吧。等obd检测完之后,小编就把车子所检测出来的车况详细传达给了客户。

最后根据小编今天检测的结果,做一个车况总结:总体车况一般,车身右后方存在轻微撞击,发动机冷却系统存在故障,底盘有轻微托底痕迹,发动机和变速箱没有漏油渗油痕迹。

此外,该车需要做个大保养,更换全车油液,刹车片,内饰按键,内饰板也需要修复,然后四个刹车盘也有一定程度的磨损,这个以后也需要更换,后期维修费是一笔不小的开支(具体价格根据4s店的情况而定)。

根据今天检测的车况,来给车辆做一个估价:

小编通过检测的车况估出的价格,居然正好是新车指导价的一般左右,如果新车加上购置税等各种手续,全车下来就更多了。只有4年半跑了5万公里的911现在贬了一半,果然贬值还的看豪车。表面上卖家的报价和实际估价居然差了6万多,但是,仔细想车子买回来的保养和维护费用下来的开支可是一笔不小的费用,甚至6万不一定打的住。但是,反过来想,车子的车况还说的过去,想让卖家不赚钱那是不可能的,当然客户也不是那差钱的人,买辆新车也不是买不起。

最后经过很长时间协商,卖家那边虽然是豪车经销商,难免带点自负,但是待人接事还在情理之中,客户也是爽快人,说到车子买回去那么多的后期花费,卖家也没法推辞了,所以,就这样,客户73万全款提车。并特意强调,开回去首先开到店里改色,因为他非常不喜欢这个颜色。

反正小编看到这个颜色有个大胆的想法,各位看官,你们呢?

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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